Golf country 4x4

Пробег км. Дата размещения наиболее 1 месяца. Autoline ID RJ Движок Марка Volkswagen. Мощность Горючее бензин. Оси Количество осей 2. Колесная формула 4x4. Нужна доставка? Доборная информация. Советы по покупке. Контакты торговца. Autorent s. В продаже: объявлений. Телефоны проверены. Языки: британский, германский, чешский. Показать карту. Выслать сообщение. Ваше имя. Пожалуйста, перепроверьте номер: его нужно указать в международном формате, с кодом страны. Проверочный код. Реализуете технику?

Расположить объявление. Select model and generation and read all reviews from the owners of Volkswagen Golf Country with photos, history of maintenance and tuning or repair. Log In. Cars Experience Communities Featured topics Cars for sale. Stories of first-hand experiences Volkswagen Golf Country.

Шрус и остальные приключения. Наклейки подкапотные и не только…. Внутренний шрус либо ипу…й случий. Wolfsburg edition руль. Country находу. Подмена ДТОЖ и следующие действия. Parts for Golf Country on the Market. Фонари hella red black. Ресница сетки. Корпус салонного фильтра гольф 2. Бежевые карты мк2. Volkswagen Golf Country "Wunderwaffe" 4x4 Syncro.

Слышал такого купить ферму в италии хороших блогов

Впрочем, геометрия кузова и подвески такая, что в действительности «диагоналка» для Country — фактически невообразимая ситуация. Владельцу «кантрика», Олегу Завистнову, довелось тесновато познакомиться фактически со всеми агрегатами кара в различное, к счастью, время, а не одномоментно! Вследствие этого он отлично осведомлен о проблемных местах конструкции кара и о трудностях с поиском запчастей:.

Потому часто неисправности приходится устранять в формате квеста. К примеру, родной задний навесной подшипник карданного вала приобрести нереально, потому «кантриводы» собирают гибрид — обойма подступает от Mercedes, ежели слегка ее подогнуть, а подшипник редкой размерности 30х47х13, который фактически нигде больше не применяется и в каталогах производителей подшипников отсутствует, запрессовывается от компрессора кондюка Toyota Corola 86 года, с близкими параметрами 30х47х12 … Чтоб оживить передние стойки, необходимо разобрать родные, заказать токарю особенные гайки и проставки и вставить с их помощью в стойки амортизаторные патроны от второго Пассата.

Ну и так далее…. Country — хороший кар и для городка, и для леса. В крупном городе эта юркая и пронырливая машина за счет недлинной базы и малого радиуса разворота веселит умением ловко маневрировать, парковаться и залезать в узенькие места.

Движок любит обороты повыше — более уютно переключать передачи на , можно и меньше, но тогда возникает чувство, что мотора немножко не хватает. Исправная и собранная на родных а не вколхоженных с подгонкой размера от остальных авто пружинах и иных компонентах подвеска уплотненная и упругая, высочайшая машинка на ней не стращает наклонами, и чрезвычайно достойно рулится.

Там, где обыденный моноприводный Гольф стремится вылететь из поворота, Country за счет даже маленький толики вращающего момента, передаваемого на заднюю ось в обыкновенном режиме, без проскальзывания передних колес, заходит в вираж уверенно и стабильно, на приметно наиболее высочайшей скорости, ежели аналогичный «переднеприводник» при наличии достойной резины и верно избранной линии движения прохода апекса, очевидно.

Вообщем, это касается дорог с покрытием с равномерным и неплохим коэффициентом сцепления. Ежели же в повороте окажется лед, то резкое проскальзывание передних колес вполне активирует вискомуфту, и задняя ось подключается довольно резко — машинка одномоментно встает боком. Эти моменты работы олдскульной системы полного привода необходимо знать и учесть — в отличие от современных кроссоверов с неизменным электронным контролем за вращением колес, углом поворота руля и непрерывным получением данных с многоосевых акселерометров….

Для сурового бездорожья «кантрик», естественно же, не адаптирован, но неплох малыми свесами и впечатляющими ходами подвески, в которой колесо может уйти в арку чуток ли не наполовину! Изловить диагональ на нем — необходимо чрезвычайно попытаться. Почти всем знакомы вэдовые варианты классического и мегапопулярного хэтчбека от Volkswagen, но версия Country знакома не каждому и при встрече часто принимается за какую-то самоделку. В принципе, это воспоминание не совершенно чуждо истине….

Volkswagen Golf Country выпускался всего только в течение 3-х лет, с по , а практически — и совсем двух: в м и м. Основой для Country послужили хэтчбеки Golf Syncro — вэдовые варианты классического Гольфа 2-ой генерации.

Маленькая часть выпущенных в Вольфсбурге Syncro отчаливала в Австрию, на завод Steyr-Daimler-Puch, узнаваемый в том числе созданием Гелендвагенов. Там их кузова ставили на специально спроектированные для данной нам модели легкие трубчатые рамы, конструктивно увеличивая дорожный просвет, оборудовали кенгуринами и защитами днища.

Кроме многофункциональных частей, машинки оснащались также неким набором деталей наружного стайлинга, отличавших Country от обыденных Syncro и тем наиболее — обычных моноприводных Golf. В то время как общий тираж второго поколения Golf составил наиболее 6 миллионов каров, модификаций Country за три года произведено чуток около 7 с половиной тыщ экземпляров.

Ограничивала спрос высочайшая стоимость, которая в свою очередь обуславливалась огромным количеством ручных операций при доработке серийной машинки в Австрии. Есть мировоззрение, что эти авто даже служили в Бундесвере, но фактические доказательства тому отсутствуют. Но значимая толика таковых машин вправду приобреталась разными госслужбами государств западной Европы — спасательно-аварийными, мед, лесничествами и т. Сейчас кар является редким и коллекционным.

А у кого то есть машинки, которым четверть века. И они еще переживут сегодняшние «инновационные» вёдра с 3х-цилиндровыми моторами, DSG либо вариаторами. Классная машина,ездить не приходилось ,но лицезрел такие ранее. А у друга был пассат в3 syncro в лошадей.

Полный сток и каждодневное внедрение в 30 лет: опыт владения Volkswagen Golf Country Поделиться: 13 2 1 Подпишитесь на нас в Yandex Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования для вас нужно авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Необходимо быть совершенно поклонником , чтоб ездить на этом ведре в м.

Обладатель - свинота, мог бы почистить салон перед фотосъёмкой. Последовали ли за ним цены на запасные части и расходники? В целом — да, при этом цены на нек При этом все симптомы, с которыми нельзя водить машинку, указаны в одном пу Новое увлекательное пришлем на почту! Пока я ожидал выдачи тестового Dargo, таковой же кроссов Но непосредственно в этом каре есть Ежели бы! Желаете приобрести сейчас машинку с настоящей гарантией, в кредит по адекватной ставке, без одичавших дилерских накруток?

На данный момент это та еще задача, ведь всеполноценную цепочку «представительство — з Рок жив! Ретро-стиль в современных авто-гаджетах Скользкие вопросы: симулятор от Kolesa. Войти либо Регистрация. Уяснить меня.

Запамятовали пароль? Вход Запамятовали пароль? Кроме этого кар имел всеполноценную раму, отличающуюся ходом подвеску. Сзаду использовались пружины с переменным поперечником прогрессивная подвеска , глотавшие даже маленькие выпуклости. Все агрегаты кара крепятся к раме, которая состоит из труб. Кузовной основой служил хэтчбек 5 дв. Golf CL Syncro. Обыденные вэдовые гольфы выпускались на заводе в городке Вольфсбург, опосля чего же следовали в Австрию на завод Штайр в Граце на данный момент там собирают Гелендвагены на переоборудование во вседорожники.

Всего таковых каров было выпущено меньше шт посреди которых было несколько главных модификаций промышленных Golf Country: Country GTI — со мощным мотором по инфы веба 50 шт Country Allround — практически обычная комплектация гольф 2 по салону и доступный всего в 2 цветах темный зеленоватый Country Chrome Edition — имевший блестящие уникальные для Country части кузова. По салонным опциям это был обыденный гольф 2.

Никаких излишних рычагов, свойственных вседорожникам. Возможными опциями были: -Гидроусилитель руля -Легкосплавные диски SpeedLine R15 -Электростеклоподъемники -Электрозеркала -Круиз-контроль -Регулировка передних сидений по высоте -Противотуманные фары -Люк с электроприводом либо ручной и остальные.

Так вышло, что я один из немногих, кому довелось эксплуатировать этот превосходный кар. Так что предстоящая информация по машине пойдет из первых уст. 1-ое, что чувствуещь, когда садишься в Country — какой он высочайший. По высоте он ничем не уступает современным паркетникам. Но в то же время ты чувствуещь, что перед тобой Golf 2. Его молодежный вид, его обычные и комфортные органы управления, его динамика при разгоне, его неприхотливость и его знаменитое прошедшее. Совершенно слушается руля и невзирая на свою высоту имеет устойчивость на дороге такую же как и обыденный гольф 2.

Даже в крутом повороте нереально опрокинуть кар. Кар без заморочек эксплуатируется по городку с обыденным расходом для 1,8 мотора VW 10 л. — город, 7, л. -трасса в умеренном цикле. В городке полный привод изредка дает о для себя знать, потому реальная стихия для Country начинается, когда выезжаешь на нем за город.

Песочные либо снежные подъемы, глубочайшие сугробы, пересеченная местность, пляжный песок, все это не помеха для этого чуда техники.